1. Přepínání nákladních i osobních automobilů;
2.Pneumatické brzdění;
3.Pneumatický zdvih pro velké zatížení kol;
4. Vlastní kalibrace;
5.Funkce optimalizace nevyváženosti;
6.Měření v palcích nebo milimetrech, údaje v gramech nebo uncích;
Výkon motoru | 0,55kw/0,8kw |
Zdroj napájení | 220V/380V/415V, 50/60Hz, 3ph |
Průměr ráfku | 305-615 mm/12””-24” |
Šířka ráfku | 76-510 mm”/3”-20” |
Max.hmotnost kola | 200 kg |
Max.průměr kola | 50”/1270 mm |
Přesnost vyvážení | Auto ±1g Nákladní auto ±25g |
Rychlost vyvažování | 210 ot./min |
Úrověn hluku | <70 dB |
Hmotnost | 200 kg |
Velikost balení | 1250*1000*1250mm |
Do jednoho 20” kontejneru lze naložit 9 jednotek |
Jaké přípravy je třeba provést, než bude kolo dynamicky vyváženo?
1. Vyčistěte a zkontrolujte pneumatiky.V běhounu pneumatiky by neměly být žádné kameny.Pokud nějaké jsou, odstraňte je šroubovákem nebo jinými nástroji.Na náboji by se neměly hromadit žádné usazeniny, pokud nějaké jsou, otřete je hadříkem.
2. Zkontrolujte tlak v pneumatikách.Tlak v pneumatikách by měl být na standardní hodnotě.Standardní hodnotu tlaku v pneumatikách najdete na rámu dveří sedadla řidiče, obvykle 2,5 baru.
3. Původní dynamický balanční blok na pneumatice by měl být zcela odstraněn.
Kolikrát používáte vyvažovačku kol?Pokud nebyl opraven více než třikrát, jaký je důvod?
Obecně můžete kolo opravit jednou nebo dvakrát.Ve vzácných případech může být pneumatika opravena třikrát.Pokud pneumatika stále není opravena ani po více než třech jízdách s pneumatikou, může to být tím, že pneumatika a náboj kola nejsou správně smontovány, nebo jsou v pneumatice nečistoty, jako je těsnicí kapalina na pneumatiky a padající předměty.Poté zkontrolujte tyto části a zkuste to znovu.